汽车，存在很多不方便不合理的地方。

　　4S店模式其实是汽车市场激烈竞争下的产物。随着市场逐渐成熟，用户的消费心理也逐渐成熟，用户需求多样化，对产品、服务的要求也越来越高，越来越严格，原有的代理销售体制已不能适应市场与用户的需求。

　　而在后世的时候，国内最早的4S店出现在1999年，在福州出现了中国第1家4S店。

　　这个福州首家汽车4S店的名字，叫广本闽都，经销的是广州本田的一系列车型，投资方为福建嘉利德斯汽车贸易有限公司。其创办者柳南华先生和叶聪女士，是通过福州招商投资月参与到早期的福州汽车销售服务市场中的。

　　许多人至今都还记得，第一家4S店在福州的成立，给当时的汽车销售市场带来的那股震动。“我们都很惊奇，也很不理解，为什么要花那么多钱建这样的店。”一位当年从事着进口汽车销售的老前辈如是回忆到。

　　那个时候，市面上能见到的车型，还是以进口车为主，合资品牌少之又少。除了广州本田之外，也就剩下上海通用别克、一汽大众和BJ切诺基了。

　　而那些卖进口车的经销商们，卖车要拿到进口车配额许可证，完全计划经济时代的做法。拿到多少配额，就卖多少车。并不分品牌销售，一辆进口丰田佳美，可能你这里有卖，我那里也有卖，价格还不一样，人人可以砍价。

　　而这些经销商们，并不负责汽车售后的东西。售后维修，自然由进口汽车厂家专门授权的维修厂去搞定。他们只管卖车，一家门店，几个店员，只要能拿到配额，就能赚到钱，投资额很低。

　　所以，当广本闽都建成之后，全新的4S店营销模式的引入，让人们耳目一新。这种集整车销售、配件供应、维修服务、技术信息咨询等功能于一体的汽车销售店，让消费者得到了更完善的服务。

　　然而，关于福州的汽车销售市场需不需要引进这种既花巨资又担风险的销售模式的争论，在行业内也一直没有停过。毕竟，建成一家4S店，动辄上千万的投资，想在三年五年收回成本的，难度比较大。

　　但事实证明，首吃螃蟹的人，是幸运的。

　　不过两年之后，汽车厂家在全国大量引入4S店经营模式，福州更是遍地开花。

　　人们逐渐尝到了这种与国际化服务接轨的营销模式所带来的甜头，对4S店的信赖也与日俱增。

　　但是想投资修建一个符合标准的汽车4S店，投入还是相当巨大的，按照当前国内的情况，保守也需要上百万乃至几百万的投入，而且沃尔沃轿车在当前中国内地的知名度还很低，投入这样一个大项目，风险还是相当巨大的。

　　段云的打算是借助集团公司商会会员的力量，在全国先开办一批4S店，专门销售沃尔沃940轿车以及F10卡车。

　　经过这些年不断的发展，目前天音集团的商会会员已经达到了347人，虽然人数上看起来比最初没有增长多少，但实际上入会的门槛是越来越高，很多商会会员在当地都是非常有实力的人物，这些年通过加入天音集团的商会，让他们赚得盘满钵满的同时，也对天音天音集团和这个品牌有了很高的认同感，从一定意义上来说，这些商会会员也是天音集团立足国内的根基。

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