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　　这是FutureNow：TheTour演出主办方LiveNation为热场嘉宾们准备的交通工具。巡演路上，没有哪个明星会选择乘坐华而不实的宾利或者劳斯莱斯。这些所谓的顶豪车型，主要是为城市道路的短途驾驶所设计，绝不适合动辄就要在国道上奔驰数百英里的演出行程。

　　以麦迪逊-比尔和碧梨-艾利什将要全程参与的这次巡演为例：7月1日在日出市，7月2日在奥兰多。两者之间的距离太短没有航班，但开车的话，通勤时间也至少有几个小时。因此，像奔驰斯宾特这种，座椅宽敞柔软，可以随时放倒休息，后备箱大到可以放下一整个伴奏乐队的随身器材，车厢中间还摆了张实木桌便于处理公务的商务车，就成为了最佳选择。

　　八点开场，十点半结束，十一点撤场，一点钟装车，一点半载满舞台设备的货车先行出发赶往下一个场地。简单休息一夜，或者在庆祝派对上玩到天亮后，运送舞蹈演员、伴奏歌手和其他工作人员的巡演大巴、接送开场嘉宾的轻型商务车，还有为主咖准备的豪华房车渐次上路。

　　除了司机之外，几乎每个人都会在路途上陷入沉睡，特别是巡演主咖。万人欢庆的演唱会结束后，回到酒店的明星们想要获得良好和充足的休息非常困难。别的不说，就是那飙升到极致的肾上腺素，也会让他们辗转反侧难以入睡。

　　很多音乐人第一次尝试药物，就是为了在疲惫至极的巡演路途中保持清醒和活跃。

　　因此，白天赶路时的睡眠就变得异常重要。连唱两个小时的嗓子需要重启，完成各种舞蹈动作后酸痛的身体也亟待复苏。

　　这就是为什么，只要不是跨洋演出或者横跨东西海岸，举办巡回演唱会的大多数音乐人们都会尽量选择地面交通的原因。

　　不光是为了节省机票成本而已，更重要的是，比起要经历各种繁杂手续的航班来说，自己开车当然方便得多。

　　现在知道为什么每个演出主办方，都会有一个专门的行程部门了吗？

　　举办一次巡回演唱会，就是带着一个排的兵力，全世界各地行军打仗。

　　遭遇敌人之前的后勤工作，比任何一场短兵相接的战斗，都要重要得多。

　　虽然不是泰勒-斯威夫特的1989Tour那种，要运输特制的烟火设备与特效装置，去其他国家演出都得租两架货机的世界级巡演，但万人规模的黛米-洛瓦托和尼克-乔纳斯联名演唱会，其前期准备工作之繁杂，依然让韩易看得咂舌。

　　24个随行工作人员一刻不停地处理着票务、宣传、媒体关系、演出流程等各个方面的琐碎事物，每个城市还有超过100个舞台工作人员以及数

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