及车厢刚性连接，这种结构摩擦力大，载重有限，像大萌的轻型两轮车，载重只能有300斤，轴承根本无法承受长时间的高负重。
改良的金属轴大幅提升了承载能力，车厢载重可以加大数倍，再加上其他改进，拉车的马省力多了。
专长-木匠的器械耐久度+33%，专长-商队头领的部队后勤负重+30%，一匹体重为0.7吨的好马，在良好的硬化路面上，用四轮车最多可拉动3.5吨的货物，相当于自身重量的5倍。
运力大，跑的快，还平稳。
体验过的女武神们都双手双脚点赞。
这么好的四轮马车，冯道夫却并不打算推广。
这不是因为他觉得只有他高风亮节冯道夫才能抵挡住腐化。
主要还是工业产能跟不上。
以旧换新，变相的收缴了部落大部分人的武器。
把这些武器全都熔炼，一波直接把锻造干升级。
「获得锻造专长-高压锻打（力量+1、单/双手操控+10）」
锻造Lv6，经过各项操控加成，冯道夫自认有了八级技工的水准，全靠他手搓出来的。
搓一架四轮马车没问题，搓几十架？
这就像是给几千个求子的女信徒赐福，磨秃了皮都忙不完啊！
而且配套的水泥路也没有那么多。
现阶段主要的水泥产能还是更多用在砖瓦楼建设。
在那些如毛细血管般的狭窄土路上，四轮马车就不如两轮马车好使。
新时代农村都已经有许多新科技，但在农村马车和牛车仍使用两轮结构，多少能验证复杂环境对载具的选择。
北欧房的大部分地形都和老家相似，山地多、水系复杂，通过性更强的独轮和两轮就够用了。
另外也是没有那么多合格的马来拉四轮车。
就算有好心贵族赞助，他们也更多是养牛，部落马厩总共也才几百匹马，根本不够。
冯道夫也考虑过牛车。
然后他就发现，自己犯了和拿破仑一样的想当然错误。
当年拿破仑为了远征毛熊，做了极其繁复的后勤准备工作，例如使用了大量的牛车来补充运力，再算上轻型二轮马车，这两样就占据所有载具里的近75%。
这么准备，就是因为拿破仑在波兰战局里，被当地的烂路坑得够呛，发现四轮马车经常动弹不得。
想到毛熊的路更烂，就打算以相对轻便的孔图瓦马车和牛车作为补充。
拿破仑认为牛车在很多方面优于马车。
比马好养活，比马载重更大，还能走烂路，而且等到吃完牛车上的补给品，那就可以直接宰牛拆车，拿拆出来的木柴煮牛肉。
实地操作之后就发现槽点太多。
用牛车的想法看似周到，但实际上牛牛既笨重又慢，根本跟不上大部队行军。
要么提前宰杀，要么就得扔在后头。
最主要的是，累狠了冻着了，还会爆发
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