头仍然要面临生死考验。
所以，舒尔曼跟欧陆的伙伴商量之后，他们都一致坚定地认为：面对华国适航证逼迫，双方应该联合起来！
舒尔曼等人认为，波音可以说主导着全世界的民航市场！若是波音跟魔都飞机制造公司因为民航适航证的事儿闹僵了，那对华国这家民航大飞机制造商来说可不是个什么好事儿。
毕竟，现在全世界各国使用的民航客机可都是波音与空客两大巨头的。
舒尔曼最终决定他要挟全球所有的民航公司给华国民航主管部门施压。
波音既然已经做了决定，那么，蜥方的所有媒体自然是要配合着进行舆论的造势。
纽约时报接连发表了一系列的针对华适航证修改标准，试图限制波音发展的批评文章。
纽约时报给这个事情扣了很多的大帽子。
像是什么试图保护本国的民航市场，与世界脱轨啦！
还有什么，若是龙一旦在适航证上给波音添堵，等于是要沉重打击世界所有的民航公司啦……
总之，它们试图挑起舆论战，给我们修改适航证这个事情罗织很多的罪名。
波音还试图绑架全世界，让全世界的航司都对我们施压。
只是，如今这个时候已经不是这家民航飞机巨头在舆论方面一手遮天的时候了。
他们的主流媒体，诸如什么纽约时报、华盛屯邮报、哔哔c、cnn之流，对普通民众的影响力也在变小。
波音妄图按照自己设定的议题来搞事情带节奏，已经越来越难了。
这主要是因为互联网自媒体平台如今掌握在张志鹏的手里。
今天的推特是不可能受资本影响的。
事件真相可以在这上面自由地展现。
很快的，在自媒体平台上就开始形成了一股驳斥蜥方主流媒体暴论的风潮。
自媒体博主们将欧美航空工业巨头的如意算盘给揭露了个底朝天：它们啥也不是！纯粹就是想要独家垄断民航工业的市场！它们就是想要用这一招来扼杀华国民航大飞机的发展！
蜥方过去的很长一段时间里，一直倡导什么全球化，要求别人开放市场啥的。
但是，他们其实只想在自己占据优势的行业推行全球化。
他们只是希望全世界的所有国家成为自己的原材料产地和商品倾销市场！
还有博主分析了华国c919大飞机若是获得成功之后普通民众获得的好处：
民航飞机市场将因为激烈竞争而再度洗牌，全世界的航司能够以更便宜的价格购买飞机。那样的话，普通旅客的票价也会大幅度降低。
其次，因为缺乏竞争，波音的制造质量在逐年下降，这是不争的事实，而近两年，波音的事故也在快速提升，几乎每年都会出重大事故。
而若是c919成功打入国际市场，则会给波音带去强大的市场竞争压力，倒逼它提升
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