的问题，销售公司不可能分开销售我们的产品吧，他们会将销量好的大批量订货，而对销售不好的车型抛弃，反而会导致销售的问题，你做了这么长时间的市场，能给我一个好的解决方案吗？生产难道也不能够在一起吗？重新建厂会给公司造成很大的压力，资金方面的压力会很大，而分开建立销售渠道，对我们未来的销售很不好。”刘之一知道他们的想法，但这件事情却不能够像他们想的那样做。

　　“老板，我们这些品牌可以独立运营，在技术方面，和销售渠道方面的公用问题，我们自己会讨论的，经销商想要挣钱，肯定会选择畅销的车型销售，但这回导致我们其他品牌受到影响，我们要求他们搭配一定的任务，这样大家的销售都有保障。”格瑞斯连忙说道。

　　刘之一笑了起来，“品牌自然是独立运营的，各个品牌之间没有具体的联系，不过对于车型和产品链的分配上，我将重新进行规划，吉普将集中在城市SUV，豪华SUV，硬派越野上，而道奇将会集中在皮卡车型上，搭配普通轿车和另一细分市场的SUV，克莱斯勒将会集中在轿车，紧凑型，中型，大型轿车，包括豪华轿车，MPV，吉普也不可能将所有的市场都做完了。”刘之一不会让这些公司相互竞争，当然会有一点点的交叉，如果三个品牌无法发展起来，留下来的也没用，现在技术积累已经有了一点，当然要将产品链先丰富了，当然最终的选择权还是在客户上，用户的选择才是真正的风向标，用最节约成本的方式来发展车企，绝大部分的车企都是这样做的，要不也不会出现大众公司的套娃车，他也想这样做，但他的积累不够，他必须另辟蹊径，在这个市场中能够占据一定的份额，市场的大份额都被极大车企分完了，留给他的其实不多，如果能够买下马自达，铃木，或许就能够占据更多的市场，他也在考虑，但现在购买这些车企真的合适吗？马自达其实后来也卖了，斯巴鲁也卖了一部分的股份给丰田，铃木同样的卖掉了部分股份，自己要不要收回来丰富呢？还是用自己的方式来分配更多的车型？刘之一很犹豫，买下这些车企花费的钱可不少。

　　“您是要做产品链的重新分配，那对我们吉普是不合理的，皮卡市场是我们做起来，就这样交给道奇，这不是给他们钱吗？而且还是用我们的技术。”特纳很不满意，这些都是他们研发出来的，最终却交给了对方。

　　“皮卡最大的市场在美国和中东，并不是全球市场，交换一部分给他们对吉普整体没有影响，我正在考虑，还没有最终确定下来，产品链的分配是为了全球市场。”刘之一没想到利益的斗争这么严重，皮卡是自己要求

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