这是在严肃的科研技术路线争端中，掺杂了一些不那么严谨的商业因素，而这是他不喜欢，不愿意的。
谭振华显然看出了这一点，他解释道：“任老，我虽然对航天一窍不通，但是我有一点意见却如骨鲠在喉，不吐不快。”
任新铭点头道：“谭博士你说。”
“按照我的理解，“921火箭”未来的主要任务，是用来执行一系列我们华夏的空间探索任务，应该包括建设空间站、月球探索甚至深空探索，这些任务在我看来，都是民用的，是为人类走向深空而做的基础研究，虽然这一领域是未来大国进行国力较量的主战场之一，但毕竟并不涉及国家与国家之间生死存亡的问题，对么？”
“嗯，你想说明什么？”
“我想说明的是，第一，既然是民用项目，就应该鼓励更多的人参与进这项事业，我们的目标是走出地球甚至走出太阳系，这不仅仅是我们航天人的事业，也是我们整个华夏民族的事业；第二，任何民用项目，都会非常强调成本问题，投入最少的资源以达成目标，是民用项目得以生存和发展的根本，这与当年我们以举国之力搞“两弹一星”有着根本的不同，航天是一项投资巨大、回报缓慢、技术门槛极高的事业，在我们拥有足够领先的能力之前，完全可以先学习他人的成功经验，任何一个好老师，也都是从好学生一步一步走过来的。”
谭振华的话说完了，从字面上来理解，他的意思很简单，无非也就是希望国家放开他进入火箭研究领域，允许他搞一套液氧煤油动力系统的火箭出来，可任新铭却从中听出了另外的一层含义——他知道航空航天部内的主流意见，但他的建议是，重新讨论芯一级火箭发动机的重点研究方向，并不一定要追求技术的领先，而要综合考虑技术、成本、能力等多方面的因素。
如果再往深处想，谭振华甚至还可能知道，任新铭本人就是芯一级采用氢氧发动机方案的推动者，而他这是在用极为隐晦的方式表达自己的不赞同！
平心而论，谭振华对航天技术连一知半解都算不上，但是有些事他还是知道的，比如，被广大军迷亲昵地称之为“胖五”的“长征5”重型运载火箭，曾经走过一段曲折的发展道路，氢氧芯一级的方案发展并不顺利，即便最后实现了成功发射，也一直在“保成功率”和“保运力”这两个指标之间摇摆不定，其实最后“胖5”的芯一级虽然坚持了氢氧发动机，但它的助推器还是使用了液氧煤油动力的YF100发动机，而且“长征5”系列最大8吨的TLI运力也导致它根本无法承担载人登月的重任，该任务将由“长征9”型超重型运载火箭执行——可直到他重生回来的那年，“长征9”依然还只是一个模型而已。
再比如，在他重生之前的那段时间，马斯克和他的可回收“猎鹰”系列运载火箭恐怕无人不知，而最大的“重型猎鹰”火箭，LEO运力达到了吨，地球同步转移轨道运力达到了吨，火星轨道运力达到了惊人的吨，为当时人类现役的航天器之冠，而这型火箭并没有采用特别先进的发动机，却使用了27台“老式”的“梅林-1D”液氧煤油发动机并联作为芯一级和助推器的动力！
可回收并二次利用，价格便宜的火箭发动机和燃料，最后的结果就是，“猎鹰”成了全球发射价格最便宜的火箭！
这一切都证明了，这条路是正确的，是可以达到目标的，那既然如此，他为什么不能提前抄袭一把“后人”的创意呢？
反正自打他重生回来，做法就是非常明确的：走后人的路，让后人无路可走。
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