位于意大利都灵市，曾在30年代获得了福特公司的帮助，建立了当时最先进的流水生产线。
目前菲亚特集团员工数量达到了8万人，并重新开始盈利。
远比圣赫塞想象的要强大多了。
在二战期间她生产了意大利第一台轻型坦克以及轰炸机，足以说明菲亚特的技术底蕴非常强大。
现在的菲亚特严格意义上来说是个国有企业，虽然属于阿涅利家族，但因为战争期间支持了莫索理泥，被民族委员会剥夺了集团所有权，同时菲亚特还是目前意大利最大的军工企业，能生产船舶发动机，飞机，跑车，拖拉机，卡车，铲车，推土机等全能工业集团。
菲亚特的准国企地位，让胡安的谈判更加方便一些，恩里克作为意大利最大国企ENI的掌门人，跟第二大国企菲亚特的现任总裁维托里奥·瓦莱塔关系不错。
在胡安一开始的汇报中，圣赫塞发现了一个新东西，那就是菲亚特600型号的汽车，这正是他想要的，而且菲亚特已经准备上市。
圣赫塞曾想找几个面包车的替代品，结果目前世界上根本不存在。
但有另一个新产品，也就是微型汽车，但跟德国大众甲壳虫的合作并不顺利，而且价格昂贵。
英国MINI汽车公司生产的汽车更加昂贵，不符合他的需要，而且英国人的态度让他非常不爽。
美国根本没有微型车这种概念，日本丰田等公司的话也没有建立合作，铃木也技术不够强大。
跟菲亚特的谈判是在都灵市进行，为了达成合作，恩里克也帮忙一起前往，规模庞大的合作团队。
“维托里奥·瓦莱塔先生，我们团队希望贵方能帮我们建设一条完整的菲亚特600生产线，帮助我们建设自己的汽车厂。”
“是以菲亚特的名义出售还是以你们公司的名义出售，价格怎么算。”
维托里奥点了点头，恩里克介绍的，而且意大利和阿根廷的合作一直比较多，问了一个核心问题，生意归生意，朋友归朋友。
“我们提供两套方案，第一是我们出全部资金，向贵方购买汽车生产线，然后换成我们的品牌，所有资金我们可以出。”
“第二种是建立一家合资汽车公司，利润和资产都是平分。”
胡安提出两种方案，一种就是建立阿根廷民营汽车公司，第二种就是合资汽车，前者价格更贵，效果更慢，一旦成功就是自主品牌，后者速度快，质量预计更好，但对发展自主汽车产业帮助比较小。
最终维托里奥同意完整出售菲亚特600生产线，并授权车型生产.
菲亚特整个公司目前对于菲亚特600信心并不足，因为这是一款明年才准备上市的汽车，如果有更多的资金，他们可以进行进一步优化和改进这款车型。
也就是说圣赫塞赶上了
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