发展到现在已经不仅仅局限于港口基建方面，仅一个大型钢铁制造基地与一个大型船业制造基地就足以将临港工业区与港口新城支撑起来。

　　除了锦湖商事之外，东海联合钢铁集团、建邺洋浦船业集团、印尼南洋海运集团也将直接参与建港之事。张恪还明确告诉窦唯涛，宏远实业的经营方向也将迅速向港湾工程建设方向调整，在建港工程正式开工兴建之前，宏远实现能调整到什么程度，说到底还要看新亭市乃至江南省政府的支持。宏远实业虽然一直都在承揽市政工程，但是对港湾码头建设却没有太多的经验，短期内要实现经营方向的调整，只能大规模的收购相关企业。九八年之前，港湾建设企业几乎都是国有企业，短期内要尽可能的达成目标，就需要政府主管部门从权处置。

　　窦唯涛嘴里是忙不迭的答应，心里却想：锦湖总究想尽可能从东山岛建港一事榨取最大的利益，多少有些看轻张恪。当然了，这样也好，商人投资从来都是应该以盈利为目标的。

　　张恪倒是不管窦唯涛他们会怎么想，东山岛建港只是锦湖商事迈出去的第一步，最终在构建海上的蓝色通道，会大规模的参与海外港口与物流通道的投资建造，宏远实业自然无法承担东山岛建港的主要建造重任，但是可以借助东山岛建港成长起来。锦湖商事控制的产业链中能有一家在大型基建方面有丰富经验的工程建设机构，绝对是有百利而无一害的。

　　叶建斌下午从香港乘飞机抵达金山，随他一起到金山的，还有南洋海运集团的高级经理人、港口投资部总裁向华涛及随员。

　　作为大型的运洋运输集团，组织参与航线上的港口码头建设已经是常态，南洋海运也不例外，在港口码头投资建造方面积累了相当的经验，只不过还没有直接参与过一座全新超大型深水海港的建造。

　　在之前，由于亚洲金融风暴的影响，南洋海运决定收缩投资以渡过当前的难关，但是在锦湖商事注资入股之后，南洋海运就调整收缩投资的发展策略，除了吸纳锦湖商事的注资之外，还大规模的吸纳从印尼逃离的华人资本。

　　东山岛建港，南洋海运集团自然要充当主力的，当然，仅仅由南洋海运集团充当主力也是不够的，叶建斌这段时间在海外，已经与新加坡港口集团有过接触，当然也需要地方政府有明确的表态，新加坡港口集团才能决定要不要参与东山岛建港工程。

　　叶建斌、向华涛等人抵达金山后，张恪拉着他们与梁伟法、窦唯涛等人进行会晤，东山岛建港一事算是正式摆到台面上来了。

　　翟丹青在冷水里泡了一上午，受了凉，感觉头重脚轻。张恪让她去休息，她没有答应，好些资料都记在她脑子里，张恪这方

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