当林汉和李华梅在为给日本制造更大的“麻烦”而准备的时候，南方的红军也在为即将到来的春季攻势进行全面的备战。

　　1934年红军的秋季攻势结束后，江西红军最大的收获就是获得了汉阳的兵工厂、制铁厂以及当地的船舶维修设备。攻下此地之后，红军的军工生产体系大大前进了一步。当年年底，红军经营的重心就直接转移到了湖北省这一带。

　　从1934年年底到第二年五月，一队队货轮拖船在长江口和汉阳汉口之间来回奔波着。大量从德国运来的机器设备不断地在汉阳汉口卸下。得到德国技术人员和技工的相助，汉阳制铁厂现有的高炉设备得到了升级，并于1935年4月炼出了第一炉高质量的钢水。而被改造、扩建后的汉阳兵工厂，现在已能为前线的榴弹炮供应炮弹——当然，炮弹底火、雷汞的自产问题依然没有完解决，生产的机器设备正在安装调试中，暂时还需从苏联和德国进口。

　　以英国人留在汉口的船舶维修设施为基础，加上通过上海从美国进口的一批设备，红军在汉口建了一座小造船厂。

　　九江战役被打伤并俘获的永绥号浅水炮舰，就是在这里修复并进行改造的。由于该舰原有的炮弹不足，红军用苏制的107毫米加农炮替换了原有六寸炮，并在舰上加装了数门仿日制75毫米九二式轻步兵炮。去年从日本军火商手中买下该炮后，汉娜就下令军方开始仿制，并提供给红军试用，就连炮弹也能和日式的炮弹通用。

　　而汉口船厂进行的最重要的改装工作，却是来自李华梅的本体，六百吨级别的浅水炮舰“瑞金号”。

　　李华梅和喀秋莎一样，在德国拍摄《亚瑟王传奇》时，都在德国建造了属于自己的寄灵舰。不过喀秋莎造的是昂贵的私人游艇，使用最先进的涡轮增压柴油动力。而李华造的却是六百吨级的浅水炮舰的船身，考虑到中国的国情，使用的是燃煤的蒸汽机动力组。船身在加班加点下，只用了不到二十天的时间就造好，然后在德国重新拆解开来，通过货船运到日本，然后由日本的船厂组合起来同时完成后续的舰身建造。（这是因为为江河建造的浅水炮舰不适合跨洋航行，）

　　经济危机期间，日本船厂的日子也不好过。该舰是以德国船的名义在日本进行组装，付出重金，船厂方面也没有对其来历进行调查，在三倍工钱的诱惑下，日本人连夜加班赶工，只用了一个月的时间，就将船身组装完毕，并安装了舰上建筑，然后开入中国，驶入长江最后到达汉口。

　　至于为船体配备的装甲板，和舰载武器，则早三个月前就运至汉口。1935年三月底，汉口船厂的工人在德国技师的指点下，为该加装了火炮和装甲。

　　

　　请收藏：https://m.xiangjiao2020.com

（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）