生的红色空军反复“吊打”，损失极其惨重。要是过去，日本军部是可以见势不妙，看清在没有制空权的情况下出兵长三角是个错误的战略后。紧急撤兵“止损”，暂停这种不理智的错误军事行动。然而偏偏这个时候，天皇在这个节骨眼上被杀。日本高层内乱不止，控制决策的统制派正面临从前一直被压制的皇道派的全面挑战，双方内斗得正撼酣。“出兵长三角，打一场局部侵华战争”，已经成为了统制派的一面“政治旗帜”，而关东军入关的“全面侵华，鲸吞中国”则变成了皇道派的标志。此时，日本决策层对中国战争政策的思维方式，已经不是在追求“军事上的正确”。而是变成“保证自己的政治正确”了。

　　明知是错，还得继续错下去。继续豪赌下去，这就是为什么在浦东地区。日本人象添油一般，一队队地将精锐部队送上岸去，在这个没有抽空权的错误的战场任由对手屠戮的原因之所在。

　　但是日本人军部的将错就错，在陆航的再次空战惨败后，就再也支持不下去了。

　　十三日那天，久候空军多日的浦东地区登陆部队，终于等来了久候不至的本方战斗机，但是，一切仍就没有什么改变。、

　　就象山田仁和在大战场上大吼的那般，红军的机场离浦东更近，只要愿意，他们完全可以选择舟山的战斗机不出动时过来轰炸，事实上他们就是这么干的。

　　至于靠舟山机场起飞的飞机，用血拼硬耗的方式，摧毁红军的空军，这是一个数学和时间上的大问题。

　　红军的弱点是一切飞机只能靠进口，而优点却是他们是在本土做战，而且飞机性能上拥有代差的绝对优势。

　　为了充分发挥这个优点，在杭州湾这一带，从六月时起，红军就组织当地群众，大肆修建野战机场跑道。光是在上海地区就修建了十座野战机场之多，而且有四条野战机场，全部修建在距浦东前线只有十余公里的近处。之所以修了这么多的野战机场，并不全是为了使用，另一个用处是为了方便在空战中受重创的本方战斗机迫降，以给飞行员在跳伞弃机之外增加另一种选择。

　　十三日开始，上海上空暴发了大规模的空战，连夜赶工组装飞机的日本人，用两天的时间组装出了九十余架战斗机，然后一气投入到上海战场来。

　　在林汉这个人形雷达的预警下，日本人的战斗机刚刚出动，红军就得到了预警。不光是上海的空军出动，杭州宁波一线的空军在也空战中心人员的指挥下，派出飞机支援上海前线。

　　战斗机的数量，红军上海方向拥有的fw90和he51的数量加起来就超过两百，当日能出动的更高达150架，性能上更是拥有碾压的优势。空战的结果，日本空军完全是一边

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