到比较寒冷的天气。在机翼前端和机尾安装了除冰器，防止燃油冻结；

　　3.在顶部机枪周围加装通风钢板；

　　4.在投弹舱加装副油箱，最初使用265加仑钢制油箱，由于漏油严重而改为225加仑橡皮油箱。在投弹舱上方加装160加仑的折叠式橡皮油箱，用完里面的油料后可以将其压瘪折叠；

　　5.在机腹炮塔里安装110加仑的金属副油箱，使B-25的总燃油载重从原先的646加仑提高到1141加仑；

　　6.虽然中国方面同意。在B25穿越日本进入中国领空后。会派出引导机前来接应。但为防万一，抵达中国上空尚需时间寻找可供降落的机场。燃油仍需多带一些。所以在飞机尾部的无线电员座舱装一个60加仑和十个5加仑的小油箱，要求机枪手在飞行过程中不断将小油箱里的油料加注到炮塔副油箱里。然后在小油箱上钻上孔，再扔出飞机，使小油箱能很快沉入大海。不给日军留下任何追踪机群的痕迹。

　　7、无线电通讯器材方面，用德国产的晶体管设备替换了笨重且性能不佳的电子管电台，同时也可减轻重量。

　　晶体管电台是也是美国人心中的痛，由于贝尔实验室被林汉、汉娜这对狗男女使用肉毒毒素投毒成功，一气损失了近百名在电子领域的精英，所以至今都没有开发出晶体管。

　　1939年开战前，德国人靠着晶体管在全世界疯狂地敛财时，美国方面却只能眼红地在一旁看着干瞪眼。虽然这两年英美两家都加大了在晶体管方面的投入，但是现在只能勉强在试验室里生产出不合格的晶体管，离突破工作生产和试验室之间的障碍，依然遥遥无期。

　　这几年来，晶体管已是德国对外贸易最重要的出口物资之一，获得暴利无数。对于这个时代的战斗机来说，拥有一台体积小，重量轻的晶体管电台是所有飞行员的梦想。1939~1940年一年欧洲战争时，英法空军就极其眼红德国飞机上的通讯设备。太平洋战争暴发前，日方方面也不惜血本，一口从德国进口了两千晶体管电台。而这半年来，美国方面从德国进口的军用晶体管电台的数量更是超过了五千台。

　　8.改进炸弹舱的炸弹挂钩，使之能够在加装了副油箱的狭小空间里安装两枚227公斤的爆破弹和一枚454公斤的燃烧弹，燃烧弹为子母弹，内有128枚3千克子燃烧弹；

　　9.考虑到尾部炮塔的双管毫米机枪性能并不可靠，时常出现卡壳，决定卸掉尾部机枪以减轻飞机载荷。但为了保护飞机不至于受到来自后方的攻击，因此在机尾安装了两根涂成黑色的木棍，模拟机枪枪管，这种“稻草人”机枪在实战中还颇有效果，日军飞行员远远看去，难辩真假

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