舰队在敌方战斗机作战半径的边缘游走。一旦发现美国对海攻击机群逼近，就立刻在第一时间调动舰队后撤到美国战斗机的作战半径之外。

　　海上空战，对于航空兵来说。最困难的问题在于能否在茫茫大海上准确地找到敌方游动的舰队。即使事前有侦察机预警通报报告方位，但是等飞机起飞向目标，时间也是一个半小时，甚至两小时以后了，而这段时间，足够将舰队调动到近百公里之外。

　　面对着时速超过四十公里高速移动的海上目标。攻击机群扑空是常有的事情。而在开了地图挂的舰灵面前，美国攻击机群的动向更是一清二楚，李华梅每次都能及时地调动舰队改变航向，避开岸基飞机最强的攻击锋头。

　　四月底的第一次海空大战中，当时美国岸基机场出动了第一波次的攻击机群中，拥有三十架无畏式俯冲轰炸机，二十架b26双方轰炸机，十二架b17四发重型轰炸机，以及整整六十架陆基型的f4u3海盗式战斗机。

　　而当时李华梅手下率领着赤城、苍龙、飞龙以及新服役的大凤号四艘航母为核心的主力舰队和美机对抗。

　　在发觉大~~片美军机群压过来后。当时的联合舰队“恰好”地游走在美国攻击机的攻击极限半径上。

　　李华梅立刻命令舰队掉头改变航向后撤，避开锋芒后，并成功地令美国飞机错失目标，无奈地搜索了几分钟后，由于残余燃油达到危险的边缘，被迫放弃任务返航。

　　此时的四艘日本航空母舰，主力舰载战斗机已换成了更先进的紫电改。四艘航母上起飞的八十架紫电改，其中三十架先按照李华梅的指示。对美国机群发动佯攻，引诱护航的f4u3海盗出战。

　　而后这批诱敌的紫电改。一经接触就立刻避战而走，并不和美机作太多的纠缠――因为刚起飞不久的他们，有燃油的优势，和美国战斗机稍作纠缠就故意退走，引诱其追击。

　　海上远距离空战，缺少地面空管指导。本身又年青气盛的美国飞行员很快上了当。大批护航的f4u3海盗脱离被护航机群追击第一批诱敌的紫电战斗机。结果给藏在附近的第二波紫电战斗机突袭的机会。

　　是役，第一波出击的三十架sbd无畏式轰炸机，在五十架紫电战斗机的攻击下，几乎全军覆没，此外还有十余架b26被击落击伤。而空战结束后。返航的f4u3海盗战斗机，又因为燃油耗尽无法飞回岸基机场，超过三十架的海盗战斗机在返航途中一头栽向海面，飞行员被迫海上跳伞。好在美国的海上救援能力极其强大，这些弃机跳伞的战斗机飞行员大都生还。

　　这场日本海航对美国海军的陆基飞机的对抗，最终以日方的大胜而告终。

　　但事后李华梅和舰队司令小~~泽治

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