雷明还是坐镇开罗城，组织治安军旅，看押三万多人的俘虏改造，可不能让他们干吃饭。
整个开罗城里，大拆大建，一天一个模样。
柳维康更不用说，整个城里的工匠和工程营都划给他指挥，钢铁厂、木材厂。
开罗东南方向沙漠里，有个钛铁矿，只要清除并不算厚的沙土就能发现。
在另一个时空，埃及除了盛产石油和天然气，已知煤矿的煤炭储量为亿吨。
这也都是汪鹏给他的坐标，有这个时空大挂比在，煤铁问题就不是问题。
你瞧！这片土地上啥都不缺，只是缺发现宝贝，并会用的人。
汪鹏之所以开展红海行动，一方面是打通地中海和红海的咽喉，苏伊士运河，后期的商业用途的巨大收益。
允许欧洲与亚洲之间的南北双向水运。而不必绕过非洲南端的风暴角（好望角），大大节省了航程。
从厦门港到英国的伦敦港，或法国的马赛港，经苏伊士运河分别缩短全航程的一半以上。
（2020年苏伊士运河全年赚取了亿美元）
军事用途就更了不得了，强大的红武海军可以直抵欧洲腹心之地。
而敌对势力用不了苏伊士运河，就要万里迢迢多跑上一倍的海路。
所以埃及必须拿下，包括运河东边的西奈半岛也是同样。
苏伊士运河必须牢牢掌控在赤旗之下，这条黄金水道的重要性，怎么高估都不为过。
而且未来的苏伊士港口，也将成为红武海军重要的军港基地。
如果埃及本身解决不了煤和铁，那就需要从国内万里迢迢的运来。
这可不行！所以柳维康的责任重大。
要在完全农业化的埃及，建立起符合华夏军军需的军工体系，难度之大让人头皮发麻。
也幸亏柳维康是跟着鹏大帅，从最早的小炼铁炉到后期的大型钢铁联合体。
从只能当提水机的蒸汽锅炉，到能驱动火车、战舰。
这一步步跨越式的发展，他都亲身体验，并付出巨大的努力。
所以柳维康的心中还是信心满满，每天前进一点，总能达到目标。
其实在埃及修运河，从来就不是啥新鲜的主意。
古人早就想到了，并且早在古埃及时期就修过。
但最早的运河，到了公元前13世纪就荒废了，但这条河现在还在，是一条灌溉渠。
大约在公元前600年，古埃及打算重建运河，但是种种原因之下工程没能完工。
不过埃及人办不到的事儿，后来被波斯人完成了，波斯王朝国王大流士一世，征服埃及后成功挖通了苏伊士运河。
并刻了很多花岗岩石碑纪念其功绩：
“大流士王曰：吾乃波斯人。吾起于波斯而征于埃及。吾命开此河，发于尼罗奔流埃及，止于瀚海濒临波斯。
此河即成，埃及之舟舶可沿之直抵波斯，合吾所愿。”
随后，苏伊士运河
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