步泽履的意外爆胎导致梅赛德斯的全盘计划要推到重做，好在目前罗斯伯格的杆位非常的稳健，依旧排名第一。
第5圈，步泽履成功的追到格罗斯让，下一圈通过DRS开启，完成超越后，就开启了超车模式。
步泽履对于赛车并没有太过压榨，每一圈都是通过DRS迫近，下一圈超过，周而复始。
同样，身后的格罗斯让对于步泽履的压迫也不强，他很清楚自己的对手不是步泽履，而是积分区。
先想办法来到积分区再说，至于路特斯赛车本身还是多多少少差一点的，在家今年梅赛德斯堪比火星车的赛车，尤其是在雨战中极具竞争力的表现。
格罗斯让就是跟着步泽履身后捡漏。
第20圈，莱科宁终于超越马萨升至第8，没有了法拉利的阻挡芬兰冰人开始迅速刷新最快圈速。
第23圈，韦伯首次进站仍然换硬胎，出站后位居阿隆索之后。
与此同时，维特尔抓住连续弯角的机会从内线超越汉密尔顿回到第2。
格罗斯让和步泽履通过23圈的赶路已经来到了积分区，两个人也是相继完成了换胎，不过格罗斯让在出站后也想紧接着从外线动暂行，但是法国人与巴顿的赛车发生了碰擦，导致迈凯轮的前翼受损。
格罗斯让自己也不得不驶上了草地才能正常回到赛道，他因此超近道超越了巴顿。
在两人的争夺，一直守候在后的阿隆索也抓住机会超越了巴顿。
事故双方巴顿与格罗斯让双双进站，出站后分别在第15、第16。
维特尔因为赛车原因以及被巴顿的阻挡，已经落后罗斯伯格秒。
步泽履倒是没有赶上格罗斯让和巴顿的事故，倒是出现在了第8的位置。
25圈，所有车手全部完成了进站，赛道上逐渐恢复了平静，大家也重新都回到了之前的位置。
第3位的莱科宁于42圈时完成他的第二次进站，他是前三位中惟一尝试两停的车手，出站后位居第6。
韦伯也跟进换上了一套新的硬胎，与队友维特尔位置互换下滑到第3。
罗斯伯格在第51圈最后一停，出站后遭遇韦伯，尼克强硬地将韦伯逼出赛道果断完成超越。
维特尔第55圈三停下滑到第4位，这意味着他必须在赛道超越不再进站的莱科宁。
第66圈，罗斯伯格的引擎过热起火退出了比赛。
70圈比赛结束，维特尔如愿以偿地将拿到了自己本赛季第4分站冠军的胜利。
步泽履最终因为赛道的缘故，一直被马萨挡在后面，拿到了第7的位置，这还多亏了罗斯伯格退赛。
这一场梅赛德斯完美的排位赛开局，结果却遗憾的没有转化更高的积分，开局第一圈步泽履爆胎，比赛临近结束罗斯伯格退赛。
简直让梅赛德斯所有工作人员一阵郁闷。
此时最终
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