DRS启用的有点慢，但跟步泽履，或者说前三辆赛车都没什么关系。这三辆车跟后车的距离至少有5秒的时间。
而莱科宁比步泽履甚至要快到15秒中。
主要还是步泽履在当初第一圈出现了重大失误，通过半圈虽然追回来了，但还是损失了很多时间的。
追是没法追了，现在前面三个人都是跑着自己的节奏，等换胎，也在等安全车。
场上的局势瞬间就明朗了起来，领奖台的位置不存在竞争后，自罗斯伯格起，就开始了互相的试探和进攻防守。一时间，前三辆车都没有了转播的镜头，视线全部聚焦到了第二集团上面。
平淡无味的比赛至少对于指名道姓来看步泽履的观众有够乏味，将近一个小时的时间，终于在第28圈开始有了转机。
第28圈，两辆印度力量、马尔多纳多在狭窄的最后一弯展开激烈争夺，马尔多纳多的赛车先与苏蒂尔相撞，之后撞向了迪-雷斯塔，导致苏格兰人的赛车直接退赛。
威廉姆斯赛车进站换鼻翼后重回赛道位居第16位。
于此同时，所有维修区入口位置的赛车全部急忙近战。
本来此时差不多已经可以换胎了，在雨天的肆虐下，没有什么换胎策略，不过就是旧的全雨胎，换上了新的全雨胎。
步泽履总算是等到了安全车，可算拉近了与前车的距离，跑了这么多圈，他一度拉近过和维特尔的距离。
但追的上不一定能超过去，再加上这条赛道实在有点危险，步泽履尝试了几次后，就老老实实的跟在了后面。
期望利用进站进行进行超越，但现在不用了，所有的赛车都缩短了距离，对于莱科宁而言，他是最苦逼的。
本来他距离第三位的步泽履已经拉出了一个26秒的距离，相当于说他拉出了一个进站窗口。
可一辆安全车直接让他今天半程比赛的优势化为乌有，好在他没有错过维修区入口，不然他更亏。
维特尔顶了那么多圈，要不是一开始就极尽所能的保护轮胎，刚刚根本没办法挡住步泽履。
步泽履为了赶路轮胎的磨损自然要比前车多一些。
好在两辆印度力量给面子，这一下，所有人都回到了同一起跑线，这一下观众也来了劲头。
安全车仅仅带了4圈就进站了。
这一下比赛就有的看了，随着莱科宁的压车，所有人都开始了摩拳擦掌，步泽履随时保持着攻击姿态。
维特尔是什么人？三届F1世界冠军，领跑过不知道多少次，压车的技巧炉火纯青。
突然的一个变奏，瞬间跑开。
‘该死！应该对付kimi的！’维特尔甩开步泽履后突然有些懊恼，他发现自己有点本末倒置了。
现在第二的他，应该专注于前车，尤其前车还是一辆路特斯，平时这车可是第二档的赛车。
再加上刚
请收藏：https://m.xiangjiao2020.com
（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）