半程结束时，步泽履以1分46秒514暂居首位，但他的队友罗斯伯格则抱怨有转向不足的问题，有类似问题的还有霍肯伯格、奇尔顿。
稍后不久，英菲尼迪红牛便再次包揽了前二位置，不过这次时韦伯暂时拔得头筹。
迪雷斯塔和马尔多纳多在赛道上都出现了小失误，霍肯伯格则发现在弯中时赛车稳定性很差，罗斯伯格则更换了方向盘。
最后10分钟，车手们开始换上超软胎进行最后的测试，单圈成绩也随即得到提升，不过范德加德在退出21号弯时赛车擦墙而过。
最终，英菲尼迪红牛车队的维特尔以1分44秒173的最快单圈再次锁定头名，路特斯F1车队的格罗斯让落后秒居次席，梅赛德斯车手罗斯伯格排名第三。
韦伯、汉密尔顿、阿隆索分列四至六名，马萨和莱科宁分列第10和第12名。
三练结束后，步泽履处在第14的位置，接下来如同昨天一样，有两个小时的休息时间就要来到排位赛了。
步泽履的成绩一出来，这下媒体的态度就改变了，别看排名14位，实际上他与杆位车手的也就差了2秒钟而已，至于车队对于步泽履的成绩还算满意。
车队内部对于步泽履本来就没有媒体那么多乱糟糟的事情，尤其是赛车运动这种线性数据可以表现的比赛。
成绩都是可视化的。
两个小时，步泽履也没乱跑，一直呆在车队跟工程师以及工作人员不停的在交流着一些问题。
“joye，我需要你在一会的排位赛务必给我进入Q3。”托托沃尔夫在排位赛即将开始之前找到了步泽履。
“应该没问题。”步泽履到是很轻松。
“虽然我不想给你压力，但是你要清楚，你的总积分的优势并不是很大，你明白吗？”托托沃尔夫很严肃的说道。
“安拉，安拉，你看，我这次都没请体育圈的嘉宾，这运气应该不会太差了吧。”步泽履现在也有点怀疑，之前欧洲三站的情况，太他喵的背了。
“好的，注意安全！”
随着排位赛的开始，步泽履也第一时间钻到了驾驶舱里面，等待着倒计时。
一直倍受争议的10号弯今年被改成了传统的左弯，单圈时间因此下降了近4秒。
由于倍耐力带来了超软胎和中性（硬）胎的组合，两种轮胎之间近2秒的单圈差距会极大地影响车队的轮胎选择。
雨战毕竟是不可测的，所有车队都需要更多的倾向干燥路面的比赛情况。
随着排位赛正式开始，威廉姆斯的马尔多纳多率先驶上赛道，不过梅赛德斯在硬胎上首先树立了标杆，罗斯伯格以1分46秒288暂居第一。
阿隆索稍稍落后秒。
不到半程，索伯已经开始使用超软胎，1分45秒381是佩雷兹带着超软胎做出的首个成绩
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