今天梅赛德斯做出的战术绝对是帮了大忙，本来想着牺牲掉罗斯伯格，没想到现在三个人的位置还是1-2-3的排位。
简直是让梅赛德斯笑出牙花。
步泽履已经很长时间没有镜头转播了，实在是他一个人在前面领跑没有什么意思，即使超车也都是一些慢车。
而维特尔和罗斯伯格的缠斗，从今天开局到现在就一直没有停下来，两个不时的有超车的镜头，但罗斯伯格是比较郁闷的。
上一课完成超车后，维特尔下一刻就还以颜色把位置抢回来。
往往是罗斯伯格拼了半天总算找到了机会超车，然后维特尔随随便便一个弯就把位置抢回来了。
在电视转播镜头上看起来维特尔很轻松，罗斯伯格好菜的，样子，可是一些经常看赛车的观众到是也理解。
罗斯伯格的轮胎不行，一直跟车的他，磨损要比维特尔还要快。磨损快自然摩擦力就减少了，每一个弯角他都需要比维特尔控制更加精准，这才造成了他超维特尔很难，而维特尔反超他非常轻松的场景。
距离两个人一停已经近23圈的比拼，在第34圈，罗斯伯格和韦伯先后进站，两人的目标都是第2位的领奖台。
韦伯的红牛超级火星车也利用10圈的时间，几乎是一圈超一辆车的疯狂表演，从第十直接杀到了第四的位置。
步泽履在第38圈完成两停，手握20秒领先优势轻松换上第2套硬胎，继续向他的分站冠军进发。
第40圈，突然维特尔近战完成自己的第三停，这让梅赛德斯的所有人一阵紧张。
在此之前，所有人都已经认为红牛放弃了，步泽履从发车阶段就一直领跑到现在。
韦伯因为KSRS系统暂时让出位置，现在也跟在了罗斯伯格身后。
而这四辆车的差距都是肉眼可见的，都是谁也追不上谁，各自跑着自己的节奏，甚至各国的解说员都已经认为接下来的十几圈是垃圾时间了。
大家就等着三个人登上领奖台了。
可是维特尔的突然进站，换上的超软胎重新杀如赛道，一下就告诉了所有人，他要拼一把。
从进站到出站，步泽履之前就领先20秒的差距，维特尔有机会吗？
而此时距离比赛结束还有15圈。
第45圈，阿隆索两停换软胎，出站后为了争取挤在维尔格尼身前，阿隆索驶上了缓冲区，将受到赛会干事的赛后调查。
就这么一下子吓得梅赛德斯的托托沃尔夫差点得心脏病，这要是出安全车，他直接就疯了，步泽履换的可是硬胎，维特尔用的可是超软胎。
第51圈，软胎的阿隆索轻松利用DRS超越汉密尔顿升至第6位，下一圈过掉队友马萨继续前进至第5。
不过镜头一转，大家刚刚欣赏完阿隆索的表演，镜头直接切换到了维特尔和步泽履这
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